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EA888已经武装到了牙齿,大众为何还要持续更新,却依然出现烧机油的现象呢?

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关于EA888发动机烧机油的原因咱得找到原因,大众这台发动机烧机油的原因始于第二代EA888的设计原因,在机油隔里大众使用了当时先进的蜂窝状机油隔设计,这样的设计是针对当时涡轮增压普遍高温降低发动机使用年限的问题,蜂窝状的机油隔会在每次机油路过时都吸附储存少量机油,这样起到隔热并帮助降温的作用,使得返回油低壳的机油会少一部分,因为要长期保持这种情况,因为是设计原因,所以每次换机油时的量比同级别日系量大,使用时用机油尺量却比加入的量少的原因!

第三代的EA888的分层燃烧技术就是改良了这个设计,但是这个技术仅奥迪的EA888搭载了,大众的第三代EA888被阉割了!

最后多说一句,德系车烧机油是普遍问题,宝马,奔驰皆是如此,真车主都知道,只是这种所谓的正常机油消耗并不会影响发动机,正常保养即可,不会降到安全值以下的,毕竟德系车是长期性能优先设计,而日本车是节能环保稳定优先,毕竟日本本土资源紧缺,这也是为什么10年的宝马奔驰奥迪性能依旧暴躁,而10年的日本车性能衰减的 特别厉害但毛病不多的原因!

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