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当年日俄对马海战,俄国的舰队为什么不走北部,而往南绕一大圈?

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大家从当年俄国波罗的海舰队的航线可以看到,往南走,不但路径长,还要经过不少国家,补给不稳定,海上风险也大,如果往北走,沿途都是自己俄罗斯的国家,路程还短,还能直接威胁到日本北部地区,以实现围魏救赵的效果,可当年为什么俄罗斯还是选择了当年最难最长的路线?

我发现题主提到了补给因素,表明题主对于舰队出动的基本程序与远洋航行需要考虑的战略因素是有一定认知的,可惜尽管有认知,但对亚欧大陆的兵要地志认识并不清楚。

总的来说,俄国舰队之所以选择了走南线绕过非洲大陆而不是走北线横跨整个北极航线主要有如下几个因素:一是气候因素,第二太平洋舰队的出击时间是1904年的10月14日,1904年是20世纪初的第一个冷冬,不仅远在中国东北作战的日、俄两军冻毙不少,瑞典、挪威以北的北大西洋水域也已经早早出现了浮冰,俄国舰队如果走北线行动容易被浮冰围困,别说在1905年4月赶到远东了,估计本位面对马海战爆发的1905年5月27日13时正,次位面的第二太平洋舰队还被冻在北极冰海里;二是航道因素,我们之前说过了北极航线极易为浮冰围困,而即便是没有浮冰,在温暖的夏季出航,彼时的北极航线航道水文、气象状态也并不清楚,毕竟东北航道直到1880年左右才被芬兰人诺登舍尔德打通,平时也没有商船行驶,走这条航线基

本上等于是两眼一抹黑地瞎子走路;三是补给因素,恰恰相反,不是走北极冰海容易补给,而是走南线更容易补给:彼时的海军舰队都使用煤炭动力,煤炭体积大,因此舰队出动时都需要跟着大批运煤船随时靠港补充煤炭,或者现地采购煤炭上船。俄国舰队在出击之前将补给生意外包给了一家德国公司,这家公司在路途中一共为俄国舰队实施了7次靠港补给作业,等于是每3000到4000海里就要靠港买煤。非洲大陆沿岸地区的殖民地众多,要买煤还有地儿买去(到最后第二太平洋舰队买无可买,高明的罗杰斯特文斯基不知道从哪儿找的野路子居然买上了日本煤炭),走北极航线连个居民点都没有,难道找北极熊买煤?四是军事因素,当时的军事外行尼二不知道出于何种考虑,坚持要求组建(拼凑)一支史上最强的海军舰队前往远东,不仅波罗的海舰队精锐尽出,俄国海军部署在地中海、黑海的舰只也被纷纷抽调通过苏伊士运河组建第三太平洋舰队,由涅博加托夫少将率领同第二太平洋舰队在马六甲海峡会合。因此,综合以上因素,俄国舰队就这样开始了堪称“世界第八大奇迹”的3万公里远征,然后在对马海峡被日本联合舰队一波流带走了。

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北部路线是,俄罗斯海军从波罗的海出发,到达北海后向北行驶,进入北冰洋,穿过白令海峡,进入太平洋,到达日本。比大西洋印度洋航线可缩短近万公里,为什么不采用这个航线呢?很简单因为严寒。

那时的冬季的北极,太阳始终在地平线以下,大海完全封冻结冰。在夏季,气温上升到冰点以上,北冰洋的边缘地带融化。极端温度比几天要低20度,沿途没有任何补给港口。俄罗斯第二太平洋舰队的出发时间正好为1904年的冬季,根本无法在完全结冰的北冰洋航行。

下面是俄罗斯舰队的覆灭经历:

1904年2月8日夜,日海军鱼雷艇队袭击了驻泊旅顺的俄国太平洋舰队,日俄战争爆发了。

1904年10月15日,俄罗斯第二太平洋舰队由里堡(Libau)基地出发,舰队总司令为罗杰斯特文斯基,共有四十二艘舰艇。

1904年11月6日,俄舰队停靠法属北非的丹吉尔港(Dangier)。自丹吉尔港出发以后,罗杰斯特文斯基率主力舰队南下绕过南非的好望角,福克山少将率领西索伊号与纳瓦林号等一部分舰艇取道地中海,经苏伊士运河至印度洋,与罗杰斯特文斯基中将约定在非洲东岸的法属马达加斯加岛会合。

1905年1月9日,罗杰斯特文斯基与福克山舰队在法属马达加斯加岛北端的诺希北(Nossi B)会合,但是福克山少将的舰艇经地中海时,舰艇有所损伤,至少需要一个多月的时间修理才能继续远航。

1905年5月9日,俄国第三太平洋舰队终于与罗杰斯特文斯基的第二太平洋舰队在越南金兰湾会合。

1905年5月27日,俄国舰队进入对马海峡,对马海战爆发。俄国舰队几乎全军覆没。

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