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自动挡下坡挂D挡踩刹车是最危险的吗?开自动挡汽车该如何下坡?

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自动挡汽车下坡挂D挡、踩刹车,还有比这种操作流程标准的方式吗?是不是对降档制动有疑惑呢?

其实降档制动对于普通路况来说几乎没有必要,大部分使用自动挡变速箱的汽车总是会有四轮碟刹的,而且前碟一般为通风碟。

碟刹的优势是制动力线性而且制动力也相当充足,其次碟刹还有良好的散热效果,因为刹车碟和制动蹄都在暴露在空气中的,通风碟还有专门设计的散热孔,即使长时间刹车也很难导致刹车失灵最多是刹车性能的衰减。

日常用车除非在山城或高原地区会有长距离的频繁下坡,大部分平原地区并不存在这种路段,偶尔在高架或者车库遇到一些短坡完全没有必要使用降档制动,四轮碟刹完全能提供足够且稳定的刹车力,即使是陡坡只要加重踩踏板的力度也可以保证安全。

所以D挡+刹车适合大部分车型和路况,只有动辄几公里的下坡路有必要使用S/L/+-挡降档制动。

自动挡变速箱的档位用途简单说明一下:

P挡-驻车档用在长时间停车,一般红绿灯或者短时间停车不建议使用,因为追尾会损伤驻车棘爪的结构;

R挡-倒车挡,这个档位没有什么可说的,只要注意切换档位的时候保证车辆停稳既可;

N挡-空挡,短时间停车使用‘’

D挡-行驶挡,万金油档位;

S挡-超车挡,档位相当于手动挡的2~3挡,行驶中可以随时动D挡切换不用担心,因为控制系统会根据当前的时速自动判断降档速度,并不会忽然出现降档导致发动机制动,只是降档速度快一些而已;

L挡-低速挡、拖车档,档位相当于手动挡的1~2挡,在怕陡坡、拖车或越野需要大扭矩的时候使用;

+-挡为手动模式等于某些老车的123挡,切入这个档位之后可以手动升档档位,一般用在竞技护着干式双离合规避故障。

自动挡变速箱的档位使用就是这样,99%的时间和路况D挡可以满足,供参考。

自动挡下坡挂D挡踩刹车是最危险的吗?

不是!!

开车最危险的是分心驾驶!!!


开自动挡汽车该如何下坡?

分情况!!!


1.如果是路况比较通畅平缓的下坡路,挂D档没有任何问题,需要注意的是车速。


像这样平缓通畅的下坡路,挂在D档,由于重力的作用,发动机会停止喷油。靠着发动机的阻尼,车速会保持在一个正常的车速。

但如果坡度较大,车速会越来越快,这时我们就要通过踩刹车降低车速。

不要担心,短时间的踩刹车是不会有任何问题的。现在的轿车,大部分都是采用盘式刹车,这种盘式刹车的散热比较好,即使较长时间踩刹车也不会出现刹车失灵的情况。


2.如果是坡度较大,坡度较短的下坡路(如地下车库的坡道),最好使用低速挡(如L或1档)。

这样的下坡路,坡度大,弯度大,视线不佳,因此控制车速非常重要。

虽然挂D档也可以,但如果车速较快的话,行车电脑是会加档的,那样只能靠踩刹车减速!

挂L档(或1档),一是变速箱不会自动升档,二是一档阻尼大,可以把车速控制在较低的速度,比较安全!

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