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蒙迪欧1.5刷ecu怎么样?

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有马力提升吗?

谢谢悟空邀请

小排量涡轮增压日益盛行,可这种小排量在涡轮未介入时动力还是偏小,这也是好多车主刷ecu的初衷。
蒙迪欧的1.5同样车主升级ecu,实际是可行的,官方数据181p—240NM,升级可以达到210p—290NM,提升还是有的!
这个工程交给专业的改装店,理论上4S是不提供的。当然,关系好的另当别论!
升级ecu最明显的感受就是车辆起步阶段,明星轻快了,中后段加速比之前有力,油耗变化不大。

还有一种就是加外挂:sct
外挂简单些,但是价格美丽!

总结:所有汽车厂商会把ecu程序控制在最保守稳定的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往那个地方,当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作,往往ecu是比较保守的,往往也是为了车辆的稳定性,所以建议题主对升级ecu谨慎选择!

1.总有人问刷了ecu不坏车么?厂商不比你聪明么?人家不知道怎么设置么?

这里我要在强调说明下,希望理解厂商那么聪明为什么不这么做!ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业, 生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异。就单拿我国来讲,最北方温度可以到-51度,最南端可以到48度,汽车可以再西藏海拔5000多米的高原上跑,也会在新疆-150米的地方跑,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的空间可供改装升级。

2.刷ecu你们都刷的什么,会不会耗油变高

调校不是一味地增加喷油量,它是更好的协调喷油进气,促进燃烧比,但是刷完以后,操控更好,你就更想来点油门,所以多出来一升以内正常的,可能很多小白不明白这些概念的,做个简单明了的举例,刷之前比如一秒喷2次油,每次喷1升油,刷完以后每秒喷4次,每次喷0.5升的油,那么这样燃油会更充分燃烧,动力会更强,积碳会少,而且省油!

3.伤发动机,等着大修吧!

损坏发动机么?不见得吧!因为人云亦云,自己就没有细!想想发动机只要工作就会损耗,是啊,你的车马力扭矩那么高了,车受得了么?反问下,扭矩的概念不只否了解呢?这两个概念简单点可以对应人1000米起步和最后冲刺阶段,人不可能永远冲刺,要不人肯定废了,同样车有高速,但他不会一直高速,一直地板油!又不是要下赛道!所以对车的磨损几乎是微乎其微的。一辆车可以跑40万公里,经过刷ecu,可能跑38万公里,那又何妨呢?恐怕还没跑到,已经不能上路了


4.普及完这些姿势,下面给题主列举下案例,就说蒙迪欧1.5t和2.0t的吧

升级车辆:FORD MONDEO 1.5T

提升数据:30KW/40P 60NM

原车参数:133KW/181P 240NM

改装参数:163KW/221P 300NM

升级车辆:蒙迪欧 2.0T

原车参数:150KW/204P 350Nm

升级参数:31KW/45P 75Nm

调整参数:181KW/249P 425Nm

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